Colton Herta将以Andretti Autosport的重新命名外观参加2021年的IndyCar锦标赛。
(资料图片)
20岁的赫塔(Herta)将在盖恩布里奇(Gainbridge)的赞助下驾驶26号本田赛车。他将不再是Andretti团队的Harding Steinbrenner Racing扩展的一部分。尽管赫塔(Herta)在2020年处于安德拉蒂(Andretti)的旗帜下，但他进入IndyCar的前两个赛季实际上是由迈克·哈丁(Mike Harding)和乔治·斯坦布伦纳四世(George Steinbrenner IV)共同拥有。
赫塔说，周二的宣布是“苦乐参半的”，因为他已经与斯坦布纳纳工作了几年，已故纽约洋基队老板的24岁孙子斯坦布纳纳首先与赫塔合伙成立了印地灯队，然后帮助赫塔搬家。通过与印第安纳波利斯商人Mike Harding建立合作伙伴关系，于2019年加入IndyCar。
当时，斯坦伯格(Steinbrenner)和赫塔(Herta)是IndyCar中最年轻的车主和车手配对，赫塔(Herta)在他19岁生日的一周后以新秀的身份在美洲巡回赛中获胜时，成为系列历史上最年轻的冠军。
赫塔告诉美联社：“如果不是乔治，我就不会去印地赛车，如果不是迈克和他提供的支持，我肯定不会留在印地赛车。” 。
Andretti Autosport与2021年的Harding-Steinbrenner计划之间的关系尚未确定，车队仍在与Ryan Hunter-Reay，Marco Andretti和James Hinchcliffe进行车手交易。Andretti Autosport的目标是在2021年再次成为五辆车计划，但截至周二，只有Herta和Alexander Rossi签约。
赫塔将保留88号队几乎所有的船员。内森·奥罗克(Nathan O"Rourke)将继续担任Herta的工程师，而布莱恩·巴恩哈特(Brian Barnhart)仍将是他的战略家。
赫塔回到第26位，这是他在开始卡丁车事业时向父亲致敬的第一个号码。布莱恩·赫塔(Bryan Herta)在他的职业生涯结束时曾在跑车中排名第26。
过去三个赛季的26号比赛是由扎克·弗奇(Zach Veach)在盖恩布里奇(Gainbridge)的赞助下在安德雷蒂(Andretti)参赛的，但弗奇(Veach)退出了赛车，并在2020年还剩下三站比赛，这使安德雷蒂(Andretti)可以计划新的车手。
金融服务数字平台Gainbridge也是印第安纳波利斯500的主要赞助商，它希望Herta作为其推动者。Herta在两个全职赛季中赢得了三场胜利，并在2020年的IndyCar积分榜上获得第三名，领先于他的所有Andretti队友。
Group1001和Gainbridge品牌的首席执行官兼总裁Dan Towriss表示：“科尔顿已经迅速证明了才能和驱动力会带来制胜的结果。制胜需要一致性，而科尔顿展现出的自信和一致性使他非常适合。”
赫塔说，他在2021年的两个主要目标是提高他在印第安纳波利斯500强中的表现-他上个赛季排名第八-并争取印地赛车冠军。
赫塔说：“对我来说，在印地赛取得前三名将定下基调，对我来说，在印地赛取得良好的表现很重要。我们要赢得胜利。很明显，冠军的目标是赢得比赛，争取更多的胜利和更多的领奖台。如果我们做到这一点，冠军将到来。""
迈克尔·安德雷蒂(Michael Andretti)相信在下个赛季的公开赛开始三周后才21岁的赫塔(Herta)准备争夺冠军。
安德雷蒂说：“科尔顿的职业生涯一直在稳步上升。我们有信心他会继续成长和前进，我们很快就会在胜利车道上看到26号。”
