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由市交通委主办的第二届智能交通上海论坛近日举行。本次论坛以“数智·出行”为主题，集中展示了本市智能交通、智能网联汽车、智慧道路等方面的建设成果及未来发展规划。据悉，新区正积极推进公路智能管理，将构建浦东新区的道路数字孪生化。
进博会期间，“随申行”上线“进博会专区”，开展“出行即服务”（MaaS）系统示范应用，引导市民合理规划进博交通出行方式，鼓励集约低碳出行。“进博会专区”包括交通出行、展馆周边地图、展区周边智慧停车引导等特色功能，并强化进博会场馆周边衣食行娱等信息衔接，探索打造局部区域“出行即服务”典型应用场景。“随申行”还深度挖掘MaaS出行数据，梳理进博交通出行信息，形成进博交通出行碳排放、进博保障公共交通舒适度、进博交通出行热度等实时展示，以上海MaaS平台交通大数据能力为进博保障决策和引导市民出行提供有力支撑。
据介绍，智能交通在五个新城中也得到了长足发展。临港新片区制定发布《临港新片区杆箱建设设计导则》，完成274台联网信号机联网升级改造和100.5公里道路合杆及箱体整治，并建成基础设施专网，支持感知与管控数据汇聚和跨部门共享。产城融合区开放测试道路总里程达549公里，共有10家企业在公交、货运、配送等领域开展测试与示范，测试总里程达286.4万公里。滴水湖未来交通生态圈投入20辆智能网联汽车开展接驳、配送、零售等应用，服务了上万人次。
智能网联汽车商业化应用持续推进。洋山港智能重卡示范运营已累计完成400万公里全业务链自动驾驶测试里程，累计运输超过14万标准箱。实现从“道路测试”到“示范运营”、从“独立平台”到“系统融合”、从“单车智能”到“车路协同”、从“技术研发”到“商业探索”等“四个突破”。友道智途积极研发面向无人商业运营的智驾系统，上线具有自主知识产权的鸿鹄智驾平台（2.0系统）。智能重卡在时速80公里可以做到车与车间距小于25米，提升东海大桥40%以上的通行效率。实现拟人化的规划控制，做到自动跟车、自动换道、自动超车、紧急响应等功能，使得智能重卡能在65秒内完成狭窄车位的泊车，两侧的间距能做到小于7.5厘米。
智能交通发展也推动着智慧道路管理。记者获悉，浦东新区公路信息化建设自2008年启动以来，紧跟国家信息化发展步伐，历经三个版本的迭代升级，建设成以电子地图为基础，搭建起浦东公路“一张图”，覆盖浦东新区2000多公里公路、990多座公路桥梁等设施，成为重点为道路养护、道路保畅、应急处置提供智能化服务的综合管理平台。
新区道运中心相关负责人在论坛上透露，新区在公路数字化底座的基础上，开展数字孪生应用，研究基于AI视频分析、雷达感知，智能车对病害和公路设施进行扫描建模，建立公路的专业数据库，结合外部数据建立道路维修更精准的智慧决策模型，并通过技术手段，获得真实道路空间元素的整个生命周期，让浦东新区的道路健康及运行状况做到真正的“可观、可感、可管”。
文字/摄影：李继成
