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11月3日，由中铁上海工程局集团华海公司负责施工的凤翔长青铁路专用线新建凤翔Ⅲ场站场工程改建I-II场联络线拨接施工完成并开通，为后续凤翔站站改施工打下了坚实基础。同日，凤翔长青铁路公司发来贺信，对项目顺利完成拨接任务致以感谢和问候。
为消除改建I-II场联络线施工与既有II场联络线运营的干扰，减少天窗点内拨接风险，项目部根据既定的营业线施工方案，先将改建I-II场联络线轨道进行预铺，在天窗点封锁施工，将既有II场联络线两端与改建I-II场联络线平面拨接。本次拨接施工参建人员共计680余人，现场工务段大型捣固机、专用轨道改装挖机、小型捣固机等各类机械达38余台（套）。
拨接施工前，项目部高度重视，多次优化细化施工方案，通过倒排工期，挂图作战，将施工要点手续、技术方案、材料进场等任务落实到人，提前完成各项施工准备工作。项目部提前与西安铁路局各处室、工务段、电务段、供电段等单位进行沟通，协调解决各种难点问题，克服战线长、工期紧，施工场地狭窄等不利因素，做到任务清、风险清、责任清、时间节点清、协调联系清，确保每一个施工环节顺利进行。
11月3日凌晨5点，680余名作业人员在拨接线路外整装待命，做好拨接前各项工作的复查和准备工作。随着施工封锁命令下达，各参建人员按照既定工作任务，迅速上道施工，搭设滑道，拨移、回填道砟、起道捣固作业、接触网软横跨、接触线架设调整等环节施工有条不紊，最终历经7个小时完成拨接任务。项目部还在施工两端设置了2名防护员、4名现场防护员、4名安全员，并车站设置了驻站联络员，不分昼夜盯控现场，有力确保了施工安全。
据悉，凤翔长青铁路专用线凤翔Ⅲ场为宝麟铁路和长青铁路专用线与国铁的交接场，此次拨接完成后，对提升宝鸡市凤翔区工业产品的输出能力具有重要意义。（中铁上海局）
