谢云路正在巡检列车。
国庆假期客流量增多，重庆29岁的“高铁医生”——动车组随车机械师谢云路，和同事们一起坚守岗位，保障列车“健康”运行。记者在采访中，了解到谢云路为列车护航的诸多“妙招”。
谢云路，18岁考入重庆机电职业技术学院，21岁考入中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段。今年29岁的他，已安全行车1800余趟，巡检作业16000余次，安全值乘120余万公里。期间，他执行过成渝高铁复兴号首发、郑渝高铁首发等任务。
(资料图片仅供参考)
凭着一股肯钻研的劲儿，谢云路结合多年工作经验，编写出一套“四查”乘务作业强化法，即“复查、巡查、排查、自查”。
“四查”乘务作业强化法的效果如何？
业内人士认为，这套作业方法可提高复兴号机械师的应急处置效率。据重庆车辆段统计，自该方法推行以来，谢云路所在的乘务队，被通报奖励的典型案例比以往增加一倍，发现动车组设备故障率提升了30%。
做“高铁医生”多年，谢云路为列车“诊病”无数。他给记者讲起其中两件事——
2016年5月19日，从重庆开往南通的动车组上，谢云路通过弓网监控装置，排查到一起受电弓故障。受电弓是列车受取电流的一种装置，一旦出现问题，列车将面临断电停运的风险。危急之下，谢云路向调度紧急汇报，经应急指挥确认需要登顶时，他严格按照应急指挥的命令，在短短半小时之内处理完登顶故障，完成了应急处置。
谢云路正在学习。
2022年5月，在值乘成都东站开往重庆北站的G8605车次时，运行途中动车组突发紧急制动停车，谢云路立即查看了监控屏相关界面及受电弓相关界面，未报任何故障，询问司机后了解到有异响，他判断应该是动车组碰撞异物所致。为提升类似应急处置的工作效率，他为班组同事做出一个线上处置模板，按照模板操作，流程清晰且沟通高效，他因此受到通报表扬。
对于应急处置，他总结出这样的心得：线上应急处置要保证心态平稳，一步一步严格处置，不因外界干扰而造成自己慌忙出错。
谢云路正在巡检列车。
如今，谢云路在单位开办了“五星讲堂”，结合自身值乘经验和做法，以及对复兴号“星级护航”的创建理念、标准的理解，进行分享授课，这在随车机械师中反响很好。
谈及未来，谢云路充满干劲。他说，如今中国高铁网四通八达、越织越密，其将保持奋进和担当，在平凡的岗位上继续发光发热。
